Ajuste de Cuerpo de Aceleración – NISSAN

Esta función permite que el Modulo de control del Motor (ECM – Engine Control Module) grabe en su memoria de parámetros autoadaptativos la posición correcta del mecanismo electronico de control de Marcha Mínima.

Siempre debe efectuar el procedimiento después del remplazo de algún componente relacionado con el control de RPM’s en marcha mínima o que las RPM’s s encuentren fuera del rango especificado por el fabricante.

Condiciones Necesarias para Aprendizaje:

  • Voltaje en la Batería: Mas de 12.9V en Marcha Mínima
  • Temperatura de liquido Refrigerante/Anticongelante: 70 – 90 (°C)
  • Posición de Palanca Selectora de Cambios: Parking o Neutral
  •  Condición Elementos Eléctricos: Todos apagados
  • Sistema de Luz de Dia (Daytime lights): Solo las luces bajas
  • Ventilador de enfriamiento: No encendido
  • Volante / Timon de Dirección: Posición Centrada
  • Velocidad del Vehículo: 0 Km/h
  • Velocidad del Motor: Menos de 1200 RPM
  • Códigos de Falla: Ninguno

NOTA: En caso que las RPM sean inestables, verifique el funcionamiento del sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF – Mass Air Sensor)

NOTA: En caso que las RPM sean mayores a 1200 se recomienda desconectar el funcionamiento de un cilindro para disminuir la velocidad del motor.

NOTA: En caso que no se cumpla alguna condición solicitada anteriormente, la herramienta de diagnostico nos indicara el siguiente mensaje:

Operación Fallida, por favor ejecute nuevamente el proceso y verifique que todas las condiciones se cumplan, especialmente la temperatura del liquido refrigerante / Anticongelante.

Procedimiento Manual

  1. Gire el Switch de Encendido a posición de “Ignición ON” y espere 3 segundos.
  2. Presione el Pedal del Acelerador a Fondo 5 veces, durante 5 segundos; 1 por segundo, suelte el acelerador y posteriormente espere 7 segundos.
  3. Presione y mantenga a fondo el Pedal del Acelerador y espere así durante 10 segundos.
  4. La luz indicadora de Falla “MIL” ó “Check Engine” comenzará a destellar, tendremos que esperar 10 segundos adicionales para soltar el pedal.
  5. Al Soltar el pedal, el Check Engine volverá a modo encendido, esperaremos 3 segundos mas.
  6. Después de los 3 segundos anteriores, es necesario encender el motor para habilitar el modo: Aprendizaje de Volumen de Aire en Marcha Mínima.
  7. Con el motor encendido notaremos que las RPM’s comenzaran a estabilizarse…
  8. Al estar completamente estabilizado a las RPM´s deseadas, apagar el motor para guardar los cambios realizados en el modulo de control del motor.

Procedimiento con FCAR F3 / F5 / F6 / F7 Series

Procedimiento #1

  1. Área
    • Selecciona la Zona de Origen de la marca a tratar, en este caso seleccionaremos la Zona: ASIA
  2. Marca
    • Selecciona la marca del vehículo que vamos a realizar el ajuste, en este caso seleccionaremos la marca: NISSAN
  3. Versión
    • Selecciona la versión de software disponible de tu equipo de diagnóstico, seleccione siempre la última versión.
  4. Menú inicial
    • Encontraremos dos opciones disponibles para iniciar el diagnostico en el vehículo:
      1. Acceso por Vehículo – Si conocemos la información del vehículo como Área de Fabricación, Año y Modelo podemos seleccionar esta opción, en caso que no contemos con información del vehículo o no logremos la conectividad se recomienda ingresar por Sistema.
      2. Acceso por Sistema – En esta opción se muestran los sistemas que utilizan un módulo de control en el vehículo, en caso de no lograr la conectividad se recomienda ingresar por Vehículo.
    • Ingresaremos al módulo de control del Motor (ECM – “Engine Control Module”)
  5. Menú del Módulo de control
    • Visualizaremos las funciones disponibles para este Modulo de control:
      1. Información del Modulo (Read ECU info)
      2. Lectura de Códigos de Falla (Read Fault Code DTC)
      3. Borrado de Códigos de Falla (Clear Fault Code DTC)
      4. Datos de Cuadro Congelado (Freeze Frame Data)
      5. Linea de Datos (Live Data)
      6. Pruebas Activas (Actuation Test)
      7. Funciones especiales (Special Functions)
    • Ingresaremos a Funciones Especiales.
  6. Menú de Funciones especiales
    • Visualizaremos el listado de las Funciones Especiales
      • Aprendizaje de Volumen de Aire en Marcha Minima (IDLE AIR VOL LEARN)
      • Liberación de Presión de Combustible (FUEL PRESSURE RELEASE)
      • Ajuste de RPM’s Deseadas en Marcha Mínima (TARGET IDLE RPMS ADJ)
      • Registro de VIN (VIN REGISTRATION)
      • Aprendizaje de posición cerrada de cuerpo de aceleracion (CLOSED THROTTLE POS LEARN)
      • Leer y guardar datos de Memoria para cambio de PCM (SAVING DATA FOR REPLACE CPU)
      • Escribir datos en Memoria para nueva PCM instalada (WRITING DATA FOR REPLACE CPU)
    • Seleccionaremos la opción: Aprendizaje de Volumen de Aire en Marcha Minima (IDLE AIR VOL LEARN)
  7. Esperamos a que se realice el proceso de ajuste y la herramienta de diagnostico muestre el mensaje “Completado”

Procedimiento #2

  1. Funciones especiales
    • Buscamos el apartado de Accesos rápidos de las funciones especiales mas comunes.
  2. Versión
    • Selecciona la versión de software disponible de tu equipo de diagnóstico, seleccione siempre la última versión.
  3. Menú Principal
    • Veremos las siguientes opciones:
      • Modo de Diagnostico (DIAGNOSTIC LIST)
      • Modo DEMO (DEMO MODE)
    • Seleccionamos la opción: Modo de Diagnostico
  4. Área
    • Selecciona la Zona de Origen de la marca a tratar, en este caso seleccionaremos la Zona: ASIA
  5. Marca
    • Selecciona la marca del vehículo que vamos a realizar el ajuste, en este caso seleccionaremos la marca: NISSAN
  6. Acceso a Ajuste de Cuerpo de Aceleración
    • Encontraremos un Botón para acceder al sistema: Ajuste de Cuerpo de Aceleracion (THROTTLE MATCHING)
    • Aceptamos el procedimiento haciendo un toque en: Inicio (Start / OK)
  7. Verificar las condiciones de Aprendizaje.
    • En caso que las condiciones no se logren, el procedimiento no se podra realizar.
  8. Tipo de sistema.
    • Type 1: K Line (La mayoria de Vehiculos del año 2009 y anteriores)
    • Type 2: CAN (La mayoria de Vehiculos del año 2010 y posteriores)
  9. Iniciar el proceso de Aprendizaje.
    1. Encienda el motor
    2. Dé un toque en el boton “OK”
  10. Esperamos a que se realice el proceso de ajuste y la herramienta de diagnostico muestre el mensaje “Completado”

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