P0440

P0440 – FALLA EN EL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EVAPORATIVAS P0440 – EVAPORATIVE EMISSION CONTROL SYSTEM MALFUNTION Descripción del código Cuando se establece el código de diagnóstico P0440 OBD2 es indicativo de que existe una falla en el sistema EVAP (The evaporative emission control system) es decir uno de sus componentes no funciona de Leer mas…

P0205

P0205 – CILINDRO 5 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL INYECTOR P0205 – CYLINDER 5 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION Descripción del código El código DTC P0205 OBD2 significa que hay un problema detectado por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) y la falla está en un inyector o incluso en su cableado. El Powertrain Leer mas…

P0013

P0013 – CIRCUITO ACCIONADOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS “B” (BANCO 1) P0013 – “B” CAMSHAFT POSITION ACTUATOR CIRCUIT (BANK 1) Descripción del código Gracias al Sistema de Distribución Variable (VVT) o Tiempo variable de la leva (VCT), el motor puede tener una mayor potencia en sus diferentes puntos de funcionamiento. En este sistema Leer mas…

P0300

P0300 – FALLA MULTIPLE DE ENCENDIDO EN UNO O VARIOS CILINDROS P0300 – RANDOM MISFIRE DETECTED CODE Descripción del Código De forma básica el código de diagnóstico P0300 nos indica que el ECM (Engine Control module) ha detectado que uno o más cilindros no están cumpliendo su función al momento de realizar la combustión. Este Leer mas…

P0172

P0172 – SISTEMA DEMASIADO RICO (BANCO 1) P0172 – SYSTEM TOO RICH (BANK 1) Descripción del Código De forma básica, este código de diagnóstico significa que un sensor de oxigeno O2 en el banco 1 detectó que hay poco oxígeno en el escape. Se menciona que en los motores de 6, 8 y 10 cilindros, Leer mas…

P0327

P0327 – CIRCUITO DE ENTRADA BAJA EN EL SENSOR DE DETONACIÓN P0327 – KNOCK SENSOR CIRCTUIT LOW INPUT Descripción del código El sensor KS (Knock Sensor) es el encargado de notificar al ECM (Engine Control module) en caso de que uno o más de sus cilindros sufran “golpes”, esto quiere decir que la energía que Leer mas…